Chery autó

A Chery Automobile 1997-ben kezdte meg a működését a kínai Wuhu-ban. Az első autót 1999-ben gyártotta – akkor még Seat alapokon – , majd 2001-ben kezdte meg az autók exportját. 2024-ben szerepelt a Fortune 500-as listáján a 385. előkelő helyen. Ma már a második legnagyobb autógyártó csoport Kínában. Napjainkban elmondhatjuk, hogy a benzinmotorok tekintetében saját fejlesztésű sokadik generációs motorokat gyárt a Chery. Az ACTECO motorsorozat már a negyedik generációnál tart. A Shanghai Auto Show-n bejelentették az 5. generációs motort és a harmadik generációs hibrid erőforrást.

A Chery számokban

A világon 8 globális kutatási és fejlesztési központtal rendelkezik (R&D) a Chery márka. Minden amit a Chery gyárt ma már saját fejlesztés, olyannyira, hogy a gyárban alkalmazott gyártó robotok szoftverét is saját maguk fejlesztik. A gyártás automatizáltságát jellemzi, hogy már létezik egy és további 3 gyár van készülőben, amelyek úgynevezett „fekete üzemek”, amelyekben egyáltalán nem dolgozik humán erőforrás, a gyár teljesen, 100%-ban robotizált, így nincs szükség világításra sem.

Több, mint 9000 kutatási és fejlesztési mérnöke van a Chery-nek, aki napi szinten új megoldásokat fejleszt. A vállalatcsoport 18.000 bejegyzett szabadalommal rendelkezik. A Chery 110 országban és régióban van jelen, globálisan 1500+ márkakereskedője van.

2024-ben 2,6 millió (pontosan 2 603 916 db) járművet értékesített a vállalatcsoport. A 2024-ben 1,1 millió jármű export értékesítéssel Kínában az első helyen végzett a Chery, mint a legnagyobb volumenben exportáló autógyártó, utána következett a SAIC csoport 0,9 millió járművel, majd a Geely 0,5 millió járművel.

A Chery már jelen van Olaszországban és Spanyolországban, ahol helyi leányvállalatokon keresztül értékesíti DR és EBRO márkanevek alatt a járműveit. Európában összesen 30 országban, 9 leányvállalattal képviselteti magát a márka jelenleg. Az autók kimondottan az európai igényeknek megfelelően készülnek, az EU piacra finomhangolja őket a gyár. Frankfurtban van az európai Kutatás-Fejlesztési Központ (R&D).

Chery fejlesztések

A gyártó fejlesztési stratégiájának része, hogy megosztott platformok helyet az adott modellhez fejleszti a padlólemezt, ami nagyobb modell szintű hatékonyságot eredményez. A gyártó alapvetően a hibrid motorok területén fejleszt gőzerővel, mindamellett, hogy rendelkezik tisztán bezin üzemű és tisztán elektromos modell kínálattal is. 2023-ban mutatták be az 1.5 TGDI Pulg-in Hybrid (CDM – Chery Dual Motor) hajtásláncot, amely 44,5% termikus hatásfokkal és 1400+ km hatótávval rendelkezik, valamint 4,26 másodperces 0-100 km/h gyorsulásra képes. Azok a hibridek, amelyeket Magyarországra is szállítanak várhatóan, azok 15 literes tankkal benzin rendelkeznek majd a 60 kW teljesítményű akkumulátor mellett. Ennek az akkumulátornak a feltöltése jelenleg a leggyorsabb a világon, 10 perc alatt várható.

Csak elektromos üzemmódban közel 100 km-t teszt meg, benzin üzemmódban a motor fogyasztása olyan alacsony, hogy 1000 km feletti hatótávot biztosít még akkor is, ha a nagyfeszültségű akkumulátor lemerült. Jelenleg tesztelnek egy erősebb Super Motor kivitelt is, amely a teszt során átlagosan 2500+ km-t tett meg. Ez nagyban megváltoztatja majd a benzinkút látogatás gyakoriságát. Az átlag magyar felhasználó (13.000 km / év futásteljesítménnyel) évente 4-5-ször fog tankolni.

A Chery a platformot a megadott modellhez fejleszti szemben a jelenlegi trendekkel, ahol egy platform több modellt is kiszolgál. A Chery jelenleg négy platformot használ, MPV – MX3, SUV – TX3, elektromos autó – NEV, A és B szegmens – MX1 platform.

100%-ban saját fejlesztésű a negyedik generációs járműinternetes rendszer (IOV), amely teljesen integrálja a munkahelyi, az otthoni és a jármű környezetet. Főbb funkciói a hangalapú információ szolgáltatás, a mobil interakció és az AR-navigáció, amelyet a HUD kijelzőre is kivetít. Az otthon használt általános rendszerek folytatólagosan működnek az autóban is.

Gyártás

Chery Mega Factory – humán erőforrást csak programozáshoz használnak, minden más robotizált, így a teljes gyártás is.
Teszt-Technológiai Chery Központ: Kína legnagyobb és legfejlettebb autóipari mérnöki központja, 300 000 négyzetméter alapterületen, 2600 különböző jármű tesztelési lehetőséggel.

Meghatározó globális partnerekkel dolgozik együtt a Chery, mint: Bosch, Continental, Mahle, Hella, LandRover, Jaguar, Benteller, Autoliv, Aptiv, Valeo, Borgwarner, NXP, Magna, Panasonic, Hanon Systems, Michelin, Aisin, Qualcomm, Deloitte, PPG, Visteon, Renesas, Marelli, ZF, stb.

Chery Magyarország

Folyamatosan bővülő modellpaletta: 43 modell lesz elérhető 2027-re, ennek jelentős része Magyarországra is meg fog érkezni. A Chery termék dömpinggel érkezik Európába.

Flotta területen is érkezik belátható időn belül, várhatóan 2026-ban szedán kínálat is.

26 vezetéstámogató rendszert szállít a Chery az autóiban. Minden autó 7 év, vagy 150.000 km garanciával érkezik.

Jelenleg 14 Chery márkakereskedés érhető el Magyarországon: Szolnok, Tatabánya, Békéscsaba, Eger, Budapest, Baja, Kiskunhalas, Kecskemét, Pécs, Szírmabesenyő, Székesfehérvár településeken. A Chery márkakereskedői hálózat további bővítése várható.

A Chery részletes történelme

1997: A kezdetek

1997. január 8-án hivatalosan megalakult a Chery a kínai Wuhu városában, ezzel kezdetét vette a független autóipari fejlesztés Kínában. Ugyanezen év márciusában a Chery letette első motorgyárának alapkövét, ezzel úttörő szerepet vállalva a saját fejlesztésű személygépkocsik alapvető alkatrészeinek hazai gyártásában.

Fordulópont a Chery fejlődésében – 1999

1999. május 18-án a Chery történelmi áttörést ért el első saját fejlesztésű motorjának legyártásával, ami jelentős lépés volt a kulcsfontosságú autóipari technológiák elsajátítása és az önálló gyártás irányába.
1999-ben december 18-án legördült a gyártósorról a Chery első személyautója, ezzel a vállalat átlépett a motorgyártásból a teljes járműgyártás szakaszába. Ez a mérföldkő hatalmas ugrást jelentett: a „nulláról az egyre” váltás volt, amellyel a kínai autómárkák megkezdhették versenyüket a globális piacon.

Ez a két esemény fordulópontot jelentett a Chery történetében, és szimbolizálta a cég felemelkedését mint a független kínai autógyártás úttörő ereje.

2001: Nemzetközi piacra lépés

Az ezredforduló táján a Chery felgyorsította globalizációs törekvéseit. 2001. október 27-én sikeresen exportálta első 10 darabos Fulwin szedán szállítmányát, ezzel áttörést érve el a külföldi járműeladásokban, és elsőként vált olyan kínai autógyártóvá, amely nagy tételben exportált személyautókat.

2004-ben a Chery International megalapítása újabb jelentős lépés volt a globális terjeszkedés irányába, amely a cég elkötelezettségét mutatta a kínai autómárkák nemzetközi színtérre való bevezetése mellett.

2003 márciusában a Chery legyártotta 100 000. járművét. 2007-re a Chery A3 modell lett az egymilliomodik autó, amivel a cég lett az első kínai független autógyártó, amely elérte az egymilliós gyártási darabszámot.

2011-től: Globális termelési hálózat kiépítése

2011-ben, a növekvő eladások ösztönzésére, a Chery megnyitotta első külföldi gyárát Brazíliában, majd további üzemeket hozott létre Egyiptomban, Indonéziában és Uruguayban. Ezek a lépések jelentős előrelépést jelentettek a globális termelési stratégiában, és megnövelték a márka nemzetközi befolyását.

2024-ben a Chery partnerséget kötött az EBRO-EV Motors-szal, hogy újranyissák a barcelonai gyárat elektromos járművek gyártására, évi 150 000 darabos kapacitási céllal 2029-re. Ez kulcsfontosságú mérföldkő volt a Chery európai stratégiájában.

Gyors növekedés az értékesítésben – 2024

2024 októberében a 15 milliomodik TIGGO 8 gördült le a Chery brazíliai gyártósoráról, ami újabb jelentős mérföldkövet jelentett az SUV-piac vezetésében és a globális vásárlók elismerésében.

Ugyanebben az évben a Chery Csoport éves járműgyártása először haladta meg az egymillió darabot, ami a gyártókapacitás és a globális jelenlét figyelemre méltó megerősödését mutatja.

Chery 15 milliomodik járműve Brazíliában készült el

A világ élvonalában

Az idő igazolta a hosszú távú elkötelezettség értékét: a Chery mára áttörő sikereket ért el. Az elmúlt négy évben a kínai autóipar általános visszaesése ellenére a Chery felfelé ívelt: több mint 80 országban van jelen, és felhasználói bázisa meghaladja a 15 milliót – ebből több mint 4,5 millió külföldi vásárló.

2021 és 2024 között a Chery éves eladásai 962 ezerről 2,603 millióra nőttek, közel megháromszorozódva. 2024-ben minden harmadik külföldön eladott kínai személyautó egy Chery volt.

Technológiai innováció elkötelezett védelmezője

28 éves innovációval a Chery bizonyította, hogy a fenntartható növekedés és a márkaépítés csak szilárd technológiai alapokra épülhet. A kezdetektől fogva a független innováció a Chery központi fejlesztési stratégiája.

A cég mára nemcsak a motorokra, sebességváltókra és alvázakra fókuszál, hanem áttért olyan korszerű területekre is, mint a chipek, akkumulátorcellák, szoftverek, operációs rendszerek, intelligens vezetőtér, felhőplatformok és algoritmusok.

Több mint 31 000 szabadalmat nyújtott be, és több mint 19 000 szabadalmat kapott meg. 170-nél több nemzeti kutatási projektben vett részt, és többször nyert el rangos nemzeti tudományos és technológiai díjakat.

Úttörő a tehetséggondozásban
A gyártó nemzetközi és iparágakon átívelő tehetségeket vonzott, köztük vezető tudósokat és PhD-kutatókat. Nyolc globális K+F központot és több mint 300 Yaoguang laboratóriumot üzemeltet, 20 000-nél több mérnökkel és kutatóval.

2010 óta a Chery egy átfogó átalakulást hajt végre, amely a technológia, menedzsment, márkafejlesztés és rendszerépítés területeit öleli fel. Ez az átalakulás visszavezette a vállalatot az autóipar élvonalába.

Benzines szegmensben a TIGGO 8, TIGGO 7 és Arrizo 8 modellek világszerte sikeresek, míg a TIGGO 8 Pro plug-in hibrid, TIGGO 7 Pro plug-in hibrid és eQ7 modellek a villamosított járművek piacán szereznek egyre nagyobb elismerést.

Úttörő a zöld technológiákban

A Chery már 1999 óta az új energiaforrású járművek (NEV) élvonalában jár. A fosszilis üzemanyagú járművek mellett elkötelezetten dolgozik a zöld átálláson és az intelligens technológiákon.

A „Yaoguang 2025” stratégia célja, hogy a Chery a világ vezető zöld és intelligens mobilitási technológiai vállalata legyen. A következő öt évben több mint 100 milliárd RMB-t fektet be kutatás-fejlesztésbe, 19 kulcsterületen, beleértve: platformarchitektúra, félvezetők, hibrid motorok, hidrogénenergia, elektromos hajtás, akkumulátorok, mesterséges intelligencia, önvezetés és felhőalapú intelligencia.

Évente 20 milliárd RMB-t költ K+F-re – ebből 10 milliárdot az eredeti innovációra, 10 milliárdot termékfejlesztésre, biztosítva a gyors technológiai fejlődést és nemzetközi alkalmazhatóságot.

Az „Olaj–Elektromos Szinergia” megalkotója

A Chery egy rugalmas „olaj–elektromos szinergia” keretrendszert fejlesztett ki, amely lefedi a tisztán elektromos, hibrid, hatótáv-növelt és hidrogénmeghajtású technológiákat.

Ez az alap három kulcsfontosságú NEV sorozatot támogat: Chery Fulwin, Exlantix Sterra és JETOUR Shanhai, valamint az iCAR tisztán elektromos almárkát. A kínálat olyan modelleket foglal magába, mint: Fulwin A8, T9, T10; Sterra ES, ET; Shanhai T2; iCAR 03 és Explore 06 C-DM – mind különböző igényeket szolgálnak ki, bemutatva a Chery technológiai sokoldalúságát és piacorientáltságát.